När regeringen tillträdde fanns i stort sett ingen gemensam Allianspolitik för miljöområdet, vilket har lett till att Centerpartiet till stor del kunnat ta kontrollen över den. Det har lett till världens mest ambitiösa klimatpolitik, en mycket kraftig ökning av antalet miljöbilar, stora satsningar på förnyelsebar energi, stora satsningar på energibesparingar och mycket annat. Miljöbudgeten har ökat med 33% (från 15 till 20 miljarder) jämfört med förra mandatperioden då Miljöpartiet hade inflytande över regeringen.
Vi tänker lite utanför ramarna. Ta till exempel detta med bilen. Sveriges bilar släpper ut mängder av koldioxid och andra miljöfarliga ämnen. Miljöpartiets ryggmärgsreflex blir att försöka straffa ut bilisterna. Så tänker inte Centerpartiet. Vi inser att väldigt många är beroende av bilen, särskilt om man bor i glesbygden. Där är kollektivtrafiken inte alltid ett vettigt alternativ, man måste ha sin egen bil. Så vad gör vi? Centerpartiets slutsats är att det inte alls är något fel med att folk har bilar – felet ligger i att vi driver dem med fossila bränslen och ineffektiva motorer. Alltså är lösningen inte att försöka straffa bort bilismen, utan istället att främja miljövänliga bilar! Det betyder också att vi med gott miljösamvete kan fortsätta satsa på vägnätet, och inte låta det förfalla så som Miljöpartiet vill. Vi satsar över 400 miljarder fram till 2020, och vi satsar en miljard på det finmaskiga vägnätet nu. Det betyder att folks vardagstransporter förenklas. Om 20 år, 2030, vill vi se ett Sverige där vi fortfarande har råd att ha bilar, med all den frihet det ger och de möjligheter för en levande landsbygd det innebär, men vi vill att fordonsparken ska vara fossilbränslefri. Så skapar vi en hållbar utveckling utan att göra onödiga inskränkningar i människors liv. Det är en miljöpolitik som manar till innovationer, inte straffbeskattningar. Det är en miljöpolitik som ger möjlighet för människor i hela landet att ta vara på sina drivkrafter – grön företagsamhet på landsbygden fungerar inte utan vägnät och bilar. Det är en miljöpolitik som tror mer på uppmuntran än på straff.
Givetvis ska vi samtidigt satsa på att utveckla kollektivtrafiken, där den gör nytta. Personligen skulle jag gärna se en satsning på höghastighetståg i södra Sverige och ner mot kontinenten, till exempel.
